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减速机支架的选用原则上是根据减速机输出轴径的大小来确定机架型号，只要接口形式及尺寸相符，减速机的输出轴大小在一定范围内可以对机架型号作上下浮支。若选用带接板机架，减速机的安装尺寸与机架不符时，在一定范围内我厂可以调速接板与减速机的联接，满足用户要求。无支点机加强。机加强本身无轴的支承点。搅拌轴是以减速机输出轴的两个支承轴承为受力支点，可用于传递小功率，不受或只受较小轴向负荷、搅拌不太强烈的搅拌装置。搅拌轴与减速机的联接必须用刚性联轴器，特别是以JQ型夹壳联轴器或SF型三分式联轴器为佳。
单支点机架。具备下列条件之一者，选用单支点机架为佳：
a、搅拌容器设置底轴承，作为一个受力支点。
b、轴封本体设有轴承（包括刚性衬套），作为一受力支点（受力程度按轴封要求规定）
c、搅拌容器内，轴中部设有导向轴承，作为一受力支点（即中间轴承）
当具备上述条件的搅拌轴，在选用单支点机架时，搅拌轴与减速机之间的联轴器须选用弹性联轴器。
在实际应用中常用刚性联轴器代替弹性联轴器联接搅拌轴与减速机出轴，联消底轴承或中间轴承等支点。这样使用，简化了减速机支架的应用条件，但只适宜于搅拌不强烈、功率小、对轴承负荷轻较小的场合。刚必须对支点的轴承结构时行变动，采用带紧定套的锥孔调心滚子轴承，或者取掉夹壳联轴器中的悬吊环，使搅拌轴的轴向位置有适当调整的余地。
双支点机架。不宜选用无支点、单支点机架时选用双支点机架。但选用的双支点机架两支点轴承结构不带紧定套，搅拌轴的轴向位置不能调整、搅拌轴与减速机之间的联接必须选用弹性联轴器。
本机架适用于与LC型、DC型立式齿轮减速机联接。分J-A和J-B型两种。该系列已渐被CD130B-86与HG521566、21567-95标准代替。
J-A型：用于立式减速机的出轴为I型，配JQ型夹壳联轴器（HG5-213-65）。该机架不带支承，适用于搅拌器传来的轴向力不大时使用。
J-B型：用于立式减速机的出轴为II型，联轴器型式为HL型或GT型联轴器，该机架带中间支承，适用于搅拌器传来的轴向力较大时时使用，当选用HL型联轴器时，搅拌轴必须在反应器内或填料箱中设有支承，若选用夹壳型轴头，为了避免超定位，建议选用JQW型无悬吊环的夹壳联轴器。
本机架系列的JXLD型适用与XLD型摆线针轮行星减速机联接，JBLD型适用于与BLD型摆线减速机相连接。为使搅拌轴与轴承室装配。维修方便，本公司对轴承室结构进行改进设计、同时对BLD2、BLD3、BLD4与相配的机架JBLD2、JBLD3、JBLD4的轴承室加大，使之与较粗的搅拌轴相一致。
